La industria automotriz de vehículos pesados en México experimentó un repunte sin precedentes en la producción y exportación durante octubre del 2026, con crecimiento de triple dígito, impulsado principalmente por una dinámica en la manufactura y comercialización hacia mercados internacionales, principalmente Estados Unidos. Mientras el mercado interno aumentó en menor dinamismo, reportó el INEGI.
En octubre de 2026, la fabricación de vehículos pesados alcanzó 16,375 unidades, lo que representa crecimiento de 129.6% en comparación con las 7,131 unidades fabricadas en el mismo mes de 2025, basado en los datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones.
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) publicado por el INEGI, el dinamismo exportador fue el protagonista del reporte. Los envíos de vehículos pesados alcanzaron las 13,518 unidades en el décimo mes del año, marcando repunte de 158.9% respecto a las 5,221 unidades enviadas al extranjero en octubre de 2025.
Paralelamente al éxito exportador, el mercado interno mostró resultados mixtos durante octubre de 2026. Se comercializaron 3,162 unidades al menudeo, incremento del 5.1% y 3,301 unidades al mayoreo (un repunte del 26.8%).
En el periodo acumulado de enero a octubre de 2026, la tendencia positiva se consolidó al producir 133,496 vehículos pesados, que representa alza del 17.8% frente a los primeros diez meses del año previo.
Dentro de esta categoría, la vocación del sector se mantiene marcadamente enfocada en el transporte comercial, donde vehículos de carga acapararon el 97.8% de la producción total acumulada, equivalente a 130,550 unidades.
En el caso de autobuses para pasajeros representaron el 2.2% restante, con un total de 2,946 unidades fabricadas.
Empresas clave como Freightliner (con 83,125 unidades acumuladas) e International (con 35,624 unidades) encabezan el volumen de producción nacional de este periodo.
Para el caso de las exportaciones, México envío 111,912 unidades, lo que significa un incremento del 20.3% en comparación con el mismo lapso de 2025.
La industria mantiene una fuerte dependencia y complementariedad comercial con Norteamérica, pues tan sólo Estados Unidos se afianzó como el principal socio comercial, acaparando el 93% del total de las exportaciones mexicanas de vehículos pesados (equivalente a 104,064 unidades).
Seguido de Canadá que ocupa la segunda posición con el 4% de participación (4,493 unidades). Luego de Colombia en el tercer peldaño con el 1.9% (2,138 unidades). Y el resto de países: Agrupan el 1.1% restante (1,217 unidades).
Marcas como Freightliner (79,197 unidades exportadas) e International (30,150 unidades) lideran con fuerza los envíos al extranjero durante estos diez meses.
Sin embargo, en el acumulado de enero a octubre, las ventas al menudeo registran una contracción del 15.3% (28,479 unidades), mientras que el mayoreo muestra un avance moderado del 10.4% (26,912 unidades).